NAF的新系统

近60年来，总部位于德国诺伊基兴的NAF驱动桥公司，已经成为了土建，林业，农业，物料搬运以及采矿等机械行业的高性能传动系统方面的专家。产品应用在世界各种最艰苦的地形和气候条件下。

超过30年的经验和先进的技术能力使该公司成为异型驱动桥的世界市场领导者之一。

NAF AG推出了应用于农业机械的异型驱动桥前驱动系统，与昂贵的履带系统（前后驱动系统）相比，这是一种更出色且具有成本效益的驱动解决方案。

带摆动功能的异型驱动半桥 – 安装在车辆的每一侧 -来自NAF在林业和建筑应用领域的长期经验。它们配备了NAF集成的永久转向架平衡系统（PBBS®），可确保在所有轮胎上均等分配重量和牵引力。专利的PBBS®也同样应用于林业机械的异型驱动桥。它与平衡箱内的特殊齿轮组配合使用，可降低异型驱动桥前轮的提升效果，从而提供出色的越野性能，出色的稳定性和牵引力。它是一种久经考验的纯机械系统，无需驾驶员操作，独立自主地起作用：在加速过程中或在爬坡时异型驱动桥前端产生举升力矩时，它会自动起作用。与履带系统相比，这些技术特点使得较小的地面压力和较小的土壤压实度，所有这些都在各种学术出版物（例如， 作者Döll，Herlitzius，Bilde德累斯顿技术大学的学术期刊“三桥结构–土壤应力及车辆能耗以及作者Miclet，Piron，Pinet的“土壤压实：与轮胎相比，履带产生的土壤应力更大”（VDI 论文集2193） ）。

利用NAF的模块化系统，异型驱动桥系统可以适应任何应用。 林业机械和工程机械所采用的异型驱动桥可以共享相同的组件，并基于具有成本效益的高度标准化模块（例如行星轮毂，差速器和静液压驱动器）提供定制化产品。NAF驱动桥针对农业应用进行了优化，该系统包括集成在行星驱动器中的大容量自冷却油浸式盘式制动器，轮胎压力控制系统可按需提供。

就机械的日常使用而言，异型驱动桥的可操纵性好得多，转弯时对地面的剪切力更小。 另外可以安装所谓的转向架提升系统，该系统允许提升前轮胎，使得车辆在公路上仅依靠异型驱动桥的后轮行驶，从而在道路行驶中提供更好性能和更低磨损。 通常平稳行驶的速度可达50kph。 异型驱动桥系统除了具有技术上的实用优势外，还具有较低的成本费用和更长的产品使用周期。

为了完善在农用收割机中车辆的传动系统，NAF还提供了可调节履带宽度的直驱式中央后置转向桥，以适应不同的轮胎尺寸。 在后部可调从动轴上，全桥宽度可以分两节，三节或四节调整，例如200毫米或400毫米，具体取决于实际应用和轮胎。 该车桥系列涵盖了尺寸从6到10号的联合收割机，也就是桥载荷从9-14吨。

与使用两个轮式液压马达的传统系统相比，采用了该解决方案的中央驱动系统的牵引力几乎提高了一倍。 同样，一个中央液压马达引导并简化了液压控制和调节系统，并且使得系统具备成本优势。 NAF根据收割机的大小使用各种液压马达供应商； 通常尺寸在80至150cm³之间。 使用一个中央液压马达的设计还具有重量更轻的优点。

Source: Diesel Progress International – Sept./Oct. 2019