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Till Kieser
高级销售与业务发展经理
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异型桥 TAP 54
牵引力控制系统
- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳
- 异形桥壳 (flat, high speed)
- 异形桥壳 (high, offroad)
异型桥 PTA 44
此门阶式异型桥通过其额外的门式阶差，优化了底盘空间并完好的匹配与林业机械。
- 时速30km/h时，桥载荷可达12吨，
- 离地高度最佳，
- 基于6/8轮车辆的标准轴架，可选择的刚性桥/异形桥
牵引力控制系统
- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳
- 异形桥壳 (high, offroad)
刚性车桥 SAP 87
SAP 87型是为应对林业机械作业时，严酷工况而设计的。
- 时速30km/h时桥载荷达20吨
牵引力控制系统
- 差速锁
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 悬挂安装（摆动式）
- 悬挂安装（摇臂式）
异型桥 PTA 87
牵引力控制系统
- 差速锁
- 异形桥永久转向平衡系统（PBBS）
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
桥壳
- 门式阶差
- 桥壳（轮距固定）
- 异形桥壳 (high, offroad)
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制动系统
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
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