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Till Kieser NAF 车桥厂

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Till Kieser

高级销售与业务发展经理

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DualSync® 齿轮箱 – VSZ 76

这款双马达双同步DualSync®分动箱含有无极变速作用,是一位实实在在的全能手,并在林业机械农业机械矿山机械物料处理车辆工程机械以及重型越野运输车辆中被运用。

  • 可换档/无级变速功能
  • 输出扭矩 10500Nm
Getriebe VSZ 76 - Neunkirchener Achsenfabrik

牵引力控制系统

  • 全轮分离系统

制动系统

  • 驻车制动(弹簧制动液压释放、盘式制动器)

齿轮箱

  • 集成分动箱(静液压式/电动式/机械式)
  • 分动箱(负载时可以档位切换)

齿轮箱 – VGZ 86

这款双马达分动箱带有高达12000Nm的输出扭矩,并在林业机械农业机械矿山机械物料处理车辆工程机械以及重型越野运输车辆中被运用。

Getriebe VGZ 86 - Neunkirchener Achsenfabrik

牵引力控制系统

  • 全轮分离系统

制动系统

  • 驻车制动(弹簧制动液压释放、盘式制动器)

齿轮箱

  • 集成分动箱(静液压式/电动式/机械式)
  • 分动箱(静止时可以档位切换)

转向桥 LAP 54

此类转向桥在工程机械机场车辆(GSE)中很好的被运用。

  • 25km/h时桥负荷14吨
  • 较高的车辆负载
Lenkachse LAP 54 - Neunkirchener Achsenfabrik

牵引力控制系统

  • 差速锁

制动系统

  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(涡轮制动)
  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(驻车制动)
  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(行车制动)
  • 驻车制动(弹簧制动液压释放、盘式制动器)

齿轮箱

  • 集成分动箱(静液压式/电动式/机械式)
  • 分动箱(静止时可以档位切换)
  • 差速齿轮
  • 行星齿轮传动(有/无制动)
  • 行星齿轮传动(可切换)

桥壳

  • 桥壳(轮距固定)
  • 桥壳(轮距可调)
  • 悬挂安装(摆动式)
  • 悬挂安装(摇臂式)

转向桥 LAP 55

此类直接通过液压马达或电机驱动的转向桥是为机场车辆(GSE)工程机械研发,在高负载循环下提供了高可靠性。

  • 时速15km/h桥负载达20吨
  • 液压马达直接驱动
  • 高达40°的转向角锁定
Lenkachse LAP 55 für GSE - Neunkirchener Achsenfabrik

牵引力控制系统

  • 差速锁

制动系统

  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(涡轮制动)
  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(驻车制动)
  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(行车制动)
  • 驻车制动(弹簧制动液压释放、盘式制动器)

齿轮箱

  • 集成分动箱(静液压式/电动式/机械式)
  • 分动箱(静止时可以档位切换)
  • 差速齿轮
  • 行星齿轮传动(有/无制动)
  • 行星齿轮传动(可切换)

桥壳

  • 桥壳(轮距固定)
  • 悬挂安装(摆动式)
  • 悬挂安装(摇臂式)

刚性车桥 SAP 55

物料处理车辆矿山机械中,车桥往往需要经受大载荷。这正是此类刚性桥的完美运用场景。

  • 25km/h时桥负荷14吨
  • 较高的车辆负载
Starrachse SAP 55 - NAF Neunkirchener Achsenfabrik

牵引力控制系统

  • 差速锁

制动系统

  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(涡轮制动)
  • 油浸式盘式制动器,内嵌式(行车制动)
  • 停车制动(弹簧制动液压释放、盘式制动器)

齿轮箱

  • 集成分动箱(静液压式/电动式/机械式)
  • 分动箱(静止时可以档位切换)
  • 差速齿轮
  • 行星齿轮传动(有/无制动)
  • 行星齿轮传动(可切换)

桥壳

  • 桥壳(轮距固定)
  • 悬挂安装(摇臂式)

HydroSync® 齿轮箱 – VG 35

这款带静止换挡的两级变速箱是为林业机械设计的,带驱动换挡的液压同步HydroSync®分动箱作为衍生型,是为矿山机械机场车辆(GSE)而建造的。

  • 输出扭矩达5000Nm
Getriebe VG 35 - Neunkirchener Achsenfabrik

牵引力控制系统

  • 全轮分离系统

制动系统

  • 驻车制动(弹簧制动液压释放、盘式制动器)

齿轮箱

  • 集成分动箱(静液压式/电动式/机械式)
  • 分动箱(负载时可以档位切换)
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