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NAF为客户订制的驱动方案，模块化转向桥
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驻车制动
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转向桥
FlexTrac Axle® LAP 44
灵活伸展式车桥FlexTrac Axle®主要用于农业机械。„FlexTrac“代表着适用于各类轮胎大小及宽度以及工况的可伸缩式转向桥。
- 时速40km/h时桥载荷达12吨
- 轮距宽度可调
- 液压马达直接驱动
- 集成正齿轮传动
- 紧凑设计
牵引力控制系统
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 桥壳（轮距可调）
- 悬挂安装（摆动式）
- 悬挂安装（摇臂式）
转向桥 LAP 44
此类车桥通过其紧凑的设计，在农业机械上得到了完美的运用。
- 时速40km/h时桥载荷达8.5吨
- 液压马达直接驱动
- 集成正齿轮传动
- 简约设计
- 集成配置分动箱
牵引力控制系统
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- 全轮分离系统
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 悬挂安装（摆动式）
- 悬挂安装（摇臂式）
牵引力控制系统
- 差速锁
制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 桥壳（轮距可调）
- 悬挂安装（摆动式）
- 悬挂安装（摇臂式）
转向桥 LAP 55
牵引力控制系统
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制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 悬挂安装（摆动式）
- 悬挂安装（摇臂式）
转向桥 LAP 55
这款转向车桥是此类级别的特殊设计，并运用于工程机械中，比如在铁道和路面行驶的双路况车型上。
- 适用于轨道车辆
- 时速40km/h桥负载达4吨
- 适用于公铁两用车辆
牵引力控制系统
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制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 悬挂安装（摇臂式）
转向桥 LAP 55
在物料处理车辆中，车桥往往承受了高轮载符合。完好的匹配这类车轴使用场景。
- 时速25km/h时桥负载达21吨
- 较高的车轮负载
- 较大的转向力
牵引力控制系统
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制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 分动箱（静止时可以档位切换）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
- 行星齿轮传动（可切换）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 悬挂安装（摆动式）
- 悬挂安装（摇臂式）
牵引力控制系统
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制动系统
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（涡轮制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（驻车制动）
- 油浸式盘式制动器，内嵌式（行车制动）
- 驻车制动（弹簧制动液压释放、盘式制动器）
齿轮箱
- 集成分动箱（静液压式/电动式/机械式）
- 差速齿轮
- 行星齿轮传动（有/无制动）
桥壳
- 桥壳（轮距固定）
- 悬挂安装（摇臂式）
产品手册
NAF为客户订制的驱动方案，模块化转向桥
转向桥
NAF为在农业，工程及林业作业的重型与载货车辆提供转向桥及行星转向桥。车轮在转向轴导引下实现弯道行驶。在转向桥上，轴梁和转向节通过转向螺栓与推力轴承相连。在重型载重车辆上，后桥作为非驱动轴优化载重分配。
为了应对特殊安装空间的需求，NAF开发了集成正齿分动箱的转向桥。通过提高后的传动比，液压或电动马达也可以直接安装在法兰上。
可调节宽度的转向桥
NAF为收割机提供可在轴梁上调节宽度的转向桥以及行星转向桥。轴梁上的伸缩式设计可将轴梁调节至固定宽度。这样的设计允许车辆使用不同大小及宽度的轮胎。此设计增加了车辆的适用性，并且在松软土质上作业，如收割水稻时，能够获得更好牵引力和负载。此类可调节宽度的车桥在NAF称之为灵活伸展式车桥(FlexTrac Axle®)。
备件供应
通过长期的备件供应，NAF的客户可以从NAF获得如油缸、止推垫圈或轴承等备件，使他们牵引机械的车桥保持长久的良好状态。
转向桥电驱动
NAF车桥既可以通过驱动轴，也可以依靠直接连接的液压马达或电动马达直接驱动。
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